Модель Время разгона 0-100 км/ч, с

Ariel Atom 500 2,5

Bugatti Veyron 2,5

SSC Ultimate Aero 2,9

Gumpert Apollo 3,0

Radical SR3 3,2

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV 3,2

Ferrari 458 Italia 3,4

Lamborghini Murciélago LP 640 3,4

Nissan GT-R 3,5

Самые медленные автомобили по версии Auto Motor und Sport

Модель Время разгона 0-100 км/ч, с

VW Multivan 1.9 TDI 23,6

Peugeot Expert Tepee 1.6 HDI 21,1

Citroen Berlingo HDi 75, 20,4

Fiat Panda 1.2 8V 4x4 20,0

Smart fortwo Cabrio cdi 19,8

Mercedes Viano 2.0 CDI 4-Matic 19,7

Renault Kangoo 1.5 dCi 19,6

Lada Niva 4x4 1.7 19,0

Opel Corsa 1.0 18,2

Chevrolet Matiz 0.8 18,2

Госдума приняла сегодня в первом чтении поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАПП), еще больше ужесточающие ответственность за нарушение правил дорожного движения.
В соответствии с документом, ужесточается ответственность за управление транспортным средством без техосмотра. Помимо этого, пятикратно увеличиваются штрафы - со 100 до 500 рублей - за езду на автомобиле «с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знакам». «Водители транспортных средств, желая уйти от ответственности за нарушение правил дорожного движения, используют различные способы, препятствующие распознаванию государственного регистрационного знака, такие как снятие, приведение в состояние, не позволяющее его прочтение», - утверждают разработчики.
Проектом закона уточняется и процедура возможного освобождения от ответственности владельца транспортного средства на основании предоставления данных о том, что «в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц». Такие данные собственник предоставляет при обжаловании постановления по делу об административном правонарушении

4 ноября 2009 года, глава итало-американского альянса Chrysler – Fiat Серджио Маркионне озвучит план развития автомобилестроительного концерна Chrysler Group на ближайшие пять лет. Как сообщают инсайдеры, в частности, согласно плану, деятельность всех брендов группы, за исключением Jeep, за пределами Северной Америки будет свернута. При этом, что касается марки Jeep, то главным образом Маркионне планирует сосредоточиться на развивающихся рынках.

Кроме того, сообщается, что в рамках пятичасовой пресс-конференции, на которой выступит руководство Chrysler и Fiat, будет объявлена программа производства в США "дружелюбных" к окружающей среде автомобилей, оснащенных двигателями MultiAir итальянского производства.

Напомним, недавно итальянские топ-менеджеры, пришедшие к управлению автоконцерном Chrysler Group, приняли решение разделить марку Dodge на два самостоятельных бренда: Dodge Car (легковые автомобили) и Dodge Ram (грузовики, внедорожники, пикапы). Таким образом, теперь концерн владеет четырьмя брендами: Chrysler, Jeep, Dodge Car и Dodge Ram.

Корпорация Toyota планирует потратить 30-40 миллиардов иен (330-440 миллионов долларов) на строительство научно-исследовательского центра в Китае уже в следующем году, сообщает Gasgoo.com со ссылкой на Nikkei business daily.

Новый центр, который будет расположен в предместьях Шанхая, должен помочь Toyota расширить свое присутствие в Китае и лучше соответствовать местным реалиям. Китайский рынок считается одним из самых перспективным в мире, а по объемам продаж новых автомобилей он может стать крупнейшим уже в текущем году, обогнав США.

Доля Toyota на этом рынке пока составляет около шести процентов, даже если учитывать транспортные средства, произведенные на совместных с китайскими фирмами предприятиях. За девять месяцев 2009 года "Тойотой" в Китае было продано 486 тысяч автомобилей, что на 13 процентов больше, чем годом ранее.

Представители "Тойоты" пока не комментируют слухи о строительстве исследовательского центра.

Напомним, что в среду компания заявила об уходе из "Формулы-1", мотивировав это решение сложной финансовой ситуацией в мире.

Компания подтвердила свое намерение вывести на рынок массовый электромобиль к этому сроку, одновременно подчеркнув, что гибриды остаются приоритетом в обозримом будущем.

О планах компании на ближайшие годы рассказал вице-президент Toyota Motor Боб Картер (Bob Carter), выступая в Детройте. По его словам, неизменной остается предполагаемая дата выхода на рынок массового электромобиля Toyota – это произойдет в 2012 году. При этом никаких дополнительных деталей о будущей новинке не сообщается, за исключением того, что облик авто не стоит пытаться угадать, отталкиваясь на концепты FT-EV и FT-EV II, представленные в этом году. Они созданы на базе Toyota iQ, но каким будет серийный электрокар пока окончательно не определено. Однозначно решено лишь то, что он будет иметь большие габариты, нежели iQ.

При этом Картер подчеркнул, что автомобили с бензиновыми двигателями, а также гибриды, остаются приоритетным направлением развития на ближайшие годы. Он прокомментировал также предположение, согласно которому к 2020 году электромобили смогут занять до 10% от общего объема продаж всех автомобилей. Toyota полагает, что «технологиям предстоит шагнуть ощутимо вперед, в сравнении с нынешним уровнем их развития, чтобы подобное стало возможным».

Что касается программы развития водородомобилей, то и здесь Toyota намерена идти по ранее обозначенному пути и выпустить на рынок серийный и, что немаловажно, доступный авто на топливных элементах к 2015 году. Единственным препятствием остается неопределенность с развитием сети заправочных станций для подобных автомобилей, но этот вопрос одна лишь компания решить не в состоянии.

По его словам, строительство подводных парковок - новая для столицы программа, однако уже сейчас она вызывает большой интерес как со стороны автолюбителей, так и со стороны девелоперов. "Вместе с НИИ Генплана мы уже проработали 24 участка, находящихся под каналами Москвы-реки, и в конце декабря получим градостроительные заключения с транспортными схемами по данным участкам", - заявил Виталий Крючков.

Столичные власти собираются представить проекты подводных парковок на международных выставках, чтобы привлечь иностранные компании к их строительству, подчеркнул чиновник. Он напомнил, что в Москве была создана межведомственная комиссия по данному вопросу, которую возглавляет руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства столицы Александр Левченко.

Выбранные участки находятся в ведении федеральных властей, в частности, Федерального агентства по водному транспорту. В январе-феврале следующего года вся документация по данным участкам будет представлена на конкурс, который будут проводить федеральные власти, передает "Интерфакс".

На сегодня только 9% личного автопарка в Москве обеспечено местами в капитальных гаражах, сообщил Виталий Крючков. Он напомнил, что в Москве зарегистрировано более 3,5 млн автомобилей, из которых 3,2 млн - легковые. Таким образом местами организованного хранения не обеспечены более 2 млн автолюбителей.

Проблема нехватки мест на парковках и в гаражах остается одной из самых актуальных из-за стремительного роста количества автомобилей в столице. С учетом роста автопарка города до 2025 года Москве потребуется построить 3 млн 425 тыс. машиномест или 5,5 млн кв. м гаражей.

К октябрю более 10 тыс. жителей столицы вложили деньги в строительство "народных гаражей" в Москве. Общая сумма вложений превысила 4,2 млрд рублей.

В 2009 году в Москве планируется сдать в эксплуатацию 198 паркингов по программе "Народный гараж". Первый такой гараж был открыт в районе Кожухово 10 октября. Девятиэтажный паркинг рассчитан на 953 машино-места. Для удобства автовладельцев предусмотрены четыре моечных поста, а также помещения для сезонного хранения автопокрышек.

Для увеличения количества участников долевого строительства гаражей московские власти с 2010 года планируют ввести социальную ипотеку на сумму 5 млрд рублей. Этого хватит для предоставления 20,4 тыс. льготных кредитов под 11,5% годовых. Первоначальный взнос по займу составит 30%, срок погашения - 5 лет.

Власти намерены до конца года завершить проектирование 209 гаражных комплексов. В этом году на территории города за счет средств инициативных групп автомобилистов намечено строительство 86 многоуровневых гаражей-стоянок по программе "Народный гараж". Недавно в Москве был создан оперативный штаб по вопросам гаражного строительства. Его возглавил Владимир Ресин.

Ранее руководитель департамента экономической политики и развития столицы Марина Оглоблина сообщала, что стоимость места для одного автомобиля по программе "Народный гараж" в Москве составит $8-9 тыс. По ее словам, Юрий Лужков дал распоряжение каждой префектуре всех районов столицы найти не менее 10 площадок под строительство гаражей по этой программе. Сейчас власти Москвы ищут новые проектные решения с целью удешевления строительства гаражей. Кроме того, правительство Москвы рассматривает возможность введения рассрочки при продаже машиномест, находящихся в городской собственности.